Ninja150 inilah perbedaan piston normal dan piston problem. Umumnya kondisi mesin relative sama hanya pada karbulator nya saja ninja r memakai karburator jenis keihin pwl 26. Harga Shock Depan Ninja Rr Bekas Mesin 2 tak boros & top speed ngga beda jauh kl sama2 standart. Perbedaan ninja r dan ninja ss. Bawaan motor ringan sayabaru mendapat ide tentang perbedaan motor ninja r & rr. hasil dari saya mensurvei atau melihat sambil membandingkan antara motor ninja r & rr. pertama ninja r tidak memakai fairing, ninja rr memakai fairing, kedua ninja r menggunakan karburator atau yang biasa disebut mainan bensin karburator ukuran 26, ninja rr menggunakan karbu ukuran 28. Episodekali ini saya mengganti velg original ninja R dengan velg original ninja R, buat yang penasaran apa perbedaannya dan cara instalasinya boleh langsung Namununtuk varian nakednya yakni tipe R dan SS baru kali ini KMI menawarkan versi serupa. Disebut sebagai Ninja R/SS Special edition beda tampilan. Yup.Kawasaki bermain visual dengan kelir yang lebih sporty. Intip saja bagian velg atau castwheel. Untuk R/SS SE pihak geng ijo menyepuh dengan warna emas (gold). Takaranoli shock Ninja R adalah 220 ml. Takaran tersebut tidak boleh kurang karena akan menyebabkan masalah lainnya. Berikut ini beberapa macam merk oli shock yang bagus untuk motor Ninja R, antara lain: Kawasaki SS-8 (Rp. 35.000) Aspira 11 OS-160 (Rp. 12.000) Jumbo (Rp. 10.000) Shell Advance Fork (Rp. 45.000) Petroasia (Rp. 10.000) Top 1 okLREQJ. Perbedaan Ninja R dan SS – Seri Kawasaki Ninja memang masih menjadi pilihan banyak masyarakat Indonesia. Performa motor Ninja yang cepat dijalanan semakin menarik minat banyak konsumen. Ninja termasuk kedalam jenis motor sport dimana menawarkan harga cukup terjangkau dibandingkan pabrikan lainnya. Kalian pastinya pernah tahu seri Ninja R dan juga SS dimana sempat merajai pasar motor sport beberapa tahun karena kedua tipe motor ini memiliki banyak kesamaan maka sebagian orang kurang paham perbedaan Ninja R dan SS. Sebelumnya kami sudah membahas perbedaan Kawasaki W175 dan Kawasaki W175TR dimana sama sama membawa desain retro. Untuk Ninja SS dan juga R masih dalam satu line produksi yaitu motor sport, namun untuk desain maupun tampilannya cukup Ninja R dan SSPerbedaan Ninja R dan SS1. Perbedaan Desain Ninja R dan SS2. Perbedaaan Pelumasan3. Perbedaan Harga4. Perbedaan Speedometer Ninja R dan SS5. Perbedaan Karburator6. Kelebihan dan Kekurangan Ninja R dan Ninja SSAkhir KataBagi yang kurang jeli pastinya menganggap Ninja R dan SS tidak memiliki perbedaan sama sekali, padahal jika diamati cukup banyak hal yang bisa dibedakan. Meskipun memakai mesin yang sama namun modelnya berbeda sehingga dari sisi tampilannya akan terlihat mencolok. Lantas kenapa Ninja SS mahal? Jawabannya karena Ninja SS sudah menjadi motor kolektor dimana diburu sampai saat ini. Harganya dapat melambung tinggi apabila semua sparepartnya menjadi seri terlaris, baik Ninja R dan SS dipasarkan dengan harga berbeda. Bagi penggemar motor Kawasaki pastinya mengincar salah satunya karena tergolong sebagai seri klasik yang tidak diproduksi kembali. Selain itu baik Ninja R dan SS sama sama membawa mesin 2 tak dimana tangguh serta bertenaga bicara masalah harga pastinya dapat dibandingkan lebih mahal Ninja R ketika rilisnya. Hal ini karena Ninja SS menggunakan bentuk headlamp klasik dimana untuk Ninja R dilengkapi batok pelindung. Untuk mengetahui lebih jelas mengenai perbedaan Ninja R dan SS silahkan simak rangkuman dibawah Ninja R dan SSApabila bicara masalah spesifikasi memang Ninja R dan SS terlihat sangat mirip. Namun apabila diamati lebih detail soal harga, sparepart, tampilan bahkan pilihan warna akan cukup berbeda. Baik Ninja R dan SS dibekali mesin 2 tak Super kips HSAS berbentuk Crankcase Reed valve. Keduanya mampu menghasilkan tenaga sampai dengan 30,1 PS dalam putaran 10500RPM> kemudian torsinya mencapai 21,6Nm dalam putaran 9000RPM, tak heran jika keduanya termasuk motor tercepat 6 kecepatan dengan sistem return shift dan juga constant mesh. Kemudian untuk suspensi, depan dibekali tipe fork teleskopik sedangkan belakang monoshock. Bagian pengereman sudah dibekali dengan cakram depan belakang dengan jenis twin port. Lebih lengkapnya untuk spesifikasi Ninja R dan SS bisa simak dibawah RNinja SSHarga Rilis Tak, Super Kips, Crankcase Reed valve, HSAS2 Tak, Super Kips, Crankcase Reed valve, HSASTransmisi6 speed, return shift & constant mesh6 speed, return shift & constant meshKarburatorKeihin PWL 26Mikuni VM 28Tenaga22,1KW30,1PS/10500RPM22,1KW30,1PS/10500RPMTorsi21,6Nm/9000RPM21,6Nm/9000RPMKompresi6,816,81Oli samping1 L1 LCoolant1 L1,3 LTangki Bensin10,8 L10,8 LRear suspensionMonoshock SuspensionMonoshock SuspensionFront suspensionTelescopic Fork SuspensionTelescopic Fork SuspensionRear brakeCakram Twin PortCakram Twin PortFront BrakeCakram Twin PortCakram Twin PortRear tire110/80-17 57S Tube type110/80-17 57S Tube typeFront tire90/90-17 49S Tube type90/90-17 49S Tube typeUkuran PXLXT1975mm x 719mm x 1090mm1975mm x 719mm x 1090mmBerat124,5kg124,5kgWarnaHitam, Hijau & OrangeMerah & HijauKetika bicara soal perbedaan Ninja R dan SS maka ada beberapa hal yang wajib kalian perhatikan. Paling besar terlihat adalah dari segi desain headlampnya. Kemudian dari sisi fiturnya juga akan memiliki perbedaan signifikan, hal ini wajar karena harga pemasaran diawalnya memang tidaklah perbedaan Ninja R dan SS jika diamati tidaklah sebanyak dengan seri RR. Hal ini karena Ninja R dan SS diluncurkan dalam rentan waktu yang bersamaan sehingga untuk sparepart maupun penggunaan chasisnya ada kesamaan. Lebih jelasnya simak perbedaan Ninja R dan SS secara lengkap dibawah Perbedaan Desain Ninja R dan SSDapat dilihat langsung dari sisi desain, untuk Ninja R memiliki headlamp berbentuk dinamis dimana menyerupai Suzuki Satria FU. Sedangkan untuk Ninja SS pada gambar disebelah kanan memiliki headlamp bulat dimana layaknya motor Honda. Untuk soal sporty memang lebih condong ke Ninja R, sedangkan Ninja SS memiliki kesan perbedaan bisa terlihat dari desain stiker Ninja R dan SS dimana terletak dibagian samping jok penumpang. Kemudian pilihan warna Ninja R meliputi hitam, hijau dan orange, sedangkan Ninja SS hanya merah serta Perbedaaan PelumasanUntuk Ninja R memakai sistem pelumasan oli injeksi, hal ini cukup berbeda dengan Ninja SS dimana memakai sistem pelumasan biasa. Lalu untuk kapasitas olinya baik Ninja R dan SS sama yaitu 1 liter, namun ada perbedaan dibagian coolant dimana Ninja R lebih kecil yaitu 1 liter sedangkan Ninja SS 1,3 Perbedaan HargaSoal harga memang Ninja SS bisa dikatakan lebih murah, sedangkan Ninja R memiliki range harga lebih mahal. Harga baru Ninja R ketika rilis senilai sedangkan seri SS Meskipun perbedaan tipis namun keduanya menawarkan pengalaman berkendara yang kurang lebih Perbedaan Speedometer Ninja R dan SSBisa dilihat dari sisi gambar speedometer, untuk Ninja R memang tampil lebih sporty. Sedangkan untuk Ninja SS mempunyai tampilan speedometer jauh lebih klasik ditandai dengan bentuk jarum maupun tulisannya. Dari gambarnya saja memang Ninja R terkesan sedikit lebih Perbedaan KarburatorUntuk Ninja R menggunakan karburator Keihin PWL 26 sedangkan seri SS Mikuni VM 28. Apabila dibandingkan dari sisi pemakaian BBM, Ninja R membutuhkan 1 liter untuk jarak 22-27km, sedangkan seri SS memang lebih boros karena bisa mencapai 30km untuk tiap Kelebihan dan Kekurangan Ninja R dan Ninja SSUntuk Ninja R memiliki desain lebih modern dimana lebih disukai anak muda jaman sekarang. Namun kelemahannya ada disisi spare part yang mahal, kemudian mesinnya cepat sekali dingin. Sedangkan untuk seri SS memiliki kelebihan harga lebih murah namun sayangnya memang knalpotnya berisi disamping itu mengeluarkan asap yang cukup dikatakan Ninja SS lebih boros jika dibandingkan seri R sehingga dapat jadi bahan pertimbangan. Baik Ninja R dan SS menawarkan akselerasi tinggi ditambah keamanan rem dual cakram sehingga lebih aman. Kemudian untuk bahan modifikasi juga ada banyak style yang dapat kalian ambil sebagai KataKami juga sudah pernah membahas perbedaan plat mobil XY dan YY dimana berlaku berdasarkan cara pembelian cash ataupun kredit. Dengan melihat perbedaan Ninja R dan SS paling besar bisa diamatai dari bagian desain headlamp, harga jual, sistem pelumasan, karburator maupun bagusan Ninja R atau SS? Untuk soal kenyamanan memang Ninja R masih jadi pilihan karena minim suara knalpot dan juga tidak ngebul. Sedangkan ketika ingin mencari harga yang lebih murah maka prioritas lebih jatuh kepada seri Ninja SS. Perbedaan Ninja 150 R Dan Ss – 1 Januari 2022 1637 1 Januari 2022 1637 Diperbarui 1 Januari 2022 1930 6399 2 0 Pengguna Ninja 150 sering bertanya kepada pembuat konten di media sosial tentang perakitan karburator, terutama ukuran pilot dan main jet, apakah jawaban para influencer ini benar-benar berperingkat tinggi? belum tentu. Beda merk karburator tentu beda permintaan pilot dan ukuran pesawat besar, karena tiap karburator punya temuan berbeda dari tiap pabrikan. jadi perlu pengalaman dari orang yang pernah melakukan penyetelan karburator. Promo Knalpot Cms Original Ninja R Rr Diskon 6% Di Seller Gasta Depn Tidak cocok dengan berbagai merek karburator! contohnya jika menggunakan karburator UMA Racing, jangan menggunakan pilot jet di mainnya, begitu juga dengan jarum skep dari merk lain karena akan sangat sulit untuk mendapatkan settingan yang pas. Karburator asli memiliki lubang yang lebih bagus dan presisi dibandingkan bajakan, terkadang ada mekanisme yang dapat memperbesar karburator bajakan namun perlu penelitian yang memakan waktu lama. jika Anda tidak ingin mengalami masalah instalasi, disarankan untuk menggunakan yang pertama. Asupan udara menentukan rasio campuran bahan bakar dan udara. semakin rapat lingkarannya, semakin banyak udara, semakin longgar lingkarannya, semakin banyak udara daripada bahan bakar. Cara memasang skrup atau udara adalah dengan menahan gas pada 3-4 ribu RPM, kemudian kencangkan bautnya dan lepas perlahan hingga mencapai RPM maksimal. TAG Ninja 150r Ninja 150s Ninja 150rr Kawasaki Ninja 2 tak Kawasaki Ninja Kawasaki tekno otomotif Ada beberapa pertanyaan di inbox di TGB seputar perbedaan fisik Kawasaki Ninja 150 R dengan Kawasaki Ninja 150 SS? Dari sinilah artikel ini lahir. Ahrt Upgrade Pacuan Di Arrc 2022, Pakai Versi Terbaru Untuk Dua Kelas Berbicara mengenai seri Kawasaki Ninja 150 edisi 2014 tentunya tidak lepas dari evolusi seri Kawasaki Ninja 150 seri sebelumnya. Generasi 2009 – 2010 dikenal dengan Kawasaki Ninja Series, kenapa disebut Kawasaki Ninja Series? Untuk membedakan satu varian dengan varian lainnya adalah penggunaan huruf urut yaitu M, N dan L. Generasi 2011 masih dengan seri Kawasaki Ninja. Namun varian M dihentikan produksinya meski sudah tidak diproduksi lagi. Jadi tinggal varian N dan L saja. Generasi 2012 masih dengan seri Kawasaki Ninja. Namun varian yang menggunakan huruf seri M dan L sudah diganti dengan huruf SS dan R. Karena yang membedakan satu varian dengan varian lainnya adalah penggunaan huruf seri yaitu SS dan R. Serupa Tapi Tak Sama, Ini Perbedaan All New Cbr150r Dengan Cbr250rr Jadi bisa disimpulkan untuk tahun 2014 perbedaan antara Kawasaki Ninja 150 R dengan Kawasaki Ninja 150 SS hanya pada bagian kepala saja, selebihnya sama. Untuk harga TGB mengacu pada harga pameran di Pekan Raya Jakarta bulan Juni 2014, silahkan klik ke daftar harga di bawah ini. Sehingga jika membandingkan spesifikasi mesin, di bawah Ninja 150 series ’07 terdapat perbedaan jenis karburator yang digunakan. Pasalnya, Ninja 150S termasuk VR menggunakan karburator Keihin 26 mm. Sedangkan Ninja 150R menggunakan karburator Keihin 28mm, sama dengan KRR-150, sama-sama 28mm, hanya merek Mikuni. Dan memasuki model tahun ’06, karburator seri Ninja 150 berubah menjadi tipe Mikuni 28 mm. Namun secara umum parameter mesinnya serupa. Roda masih memiliki jari-jari – Rem cakram depan, dan model coupe – Lampu depan Neo klasik, model bulat dengan lis krom – Handle kemudi pipa semi sport – Speedometer 2 putaran – Isi ulang pengapian AC – Karburator Keihin 26 mm – Radiator tebal – Isi air Radiator dari kiri – Reservoir radiator di bawah – Roda 1325 mm – Buku silinder Super Kips tidak terpakai – Tangki 10 liter Harga Kawasaki Ninja April 2023 Spesifikasi sama dengan Ninja-S, hanya roda depan dan belakang model blok, dan cakram depan dan belakang model Ninja KRR dilepas tahun ’02 – Warna bodi, penutup belakang lebih lembut – Rangka tubular – Ikan pecah – Speedometer lebih banyak Fitur, Model bulat layar 3 – Lengan swiss plus sambungan bawah – Model balok depan dan belakang – Model pipa gas monosok – Radiator tipis dengan dimensi sedikit lebih lebar – Pengisian air radiator kanan – Penampung radiator di atas – Blok silinder dengan Super Kips – AC/DC pengapian – Karburator Mikuni 28 mm – Jarak sumbu roda 1300 mm – Tangki 11,5 liter – Tutup knalpot Bodi depan didesain dengan kap semi fairing – Tangki dan cover belakang kembali ke model Ninja-S – Striping lebih aktif dan sporty – Penutup rantai dibuat sebagai salah satu fender – Blok silinder menggunakan Super Kips – Karburator Keihin 28 mm – Kemudi semi sop – Dasar roda 1325 mm – Tangki 10 liter Untuk melegakan pelanggan, memasuki tahun ’06, seri Ninja mengalami pergantian mesin dan facelift untuk desain bodinya. Pada model Ninja L atau S yang tidak menggunakan fairing. Di alat blok silinder mulai membuat grafik Super KIPS. Untuk tipe VR atau ban racing yang memiliki kepala silinder, Super KIPS juga sudah mulai diterapkan pada blok silinder. Maka dari itu, mulai tahun tersebut performa Ninja 150L atau Ninja 150S dan KRR-150 hampir sama dari segi performa mesin. Untungnya tampilannya berbeda karena KRR-150 masih menggunakan fairing dan Ninja 150 S dan Ninja 150 L masih model bare bone. Versi 2004 ke atas memperbaiki lingkungan Hati-hati jangan sampai salah paham, karena KRR-150 di Indonesia juga sudah mengalami pengembangan dalam hal perakitan. KRR-150 tahun 2002 – 2006 merupakan versi CBU, namun versi tahun 2002 – 2004 tidak menggunakan HSAS High Performance Secondary Air System yaitu alat injeksi port oxygen untuk mengurangi emisi gas buang. Setelah tahun yang sama, blok silinder varian ini memiliki HSAS. Mekanisme HSAS mengambil sebagian kecil dari kevakuman mesin, yang dapat mengurangi kemampuan kevakuman mesin untuk mengeluarkan gas segar dari karburator. Jadi yang terjadi adalah intinya tidak terlalu responsif. Memasuki tahun 2006, KRR-150 mulai dirakit di Indonesia CKD masih menggunakan teknologi HSAS. Jadi, PT. KMI tidak lagi mengimpor KRR-150 dari Thailand. Ini bisa dibandingkan dengan garis di belakang. KRR-150 atau CBU yang lebih tua masih menggunakan garis-garis emas, tetapi yang lebih baru lebih tua dari garis merah dan putih olahraga tahun ’06. blok silinder yang berbeda Perbedaan 3 Varian Yamaha Vixion, Harga Mulai Rp26 Juta! Varian KRR-150 hingga ’06 menunjukkan perbedaan penggunaan blok silinder. KRR-150 berstiker emas CBU menggunakan mesin 1878, sedangkan KRR-150 rakitan di Indonesia menggunakan mesin 1855, serta tambahan HSAS. “Blok silinder versi 1855, keluaran pistonnya tidak sekuat blok silinder’ tahun 1878, jadi saat dipakai, bagian atas dan bawahnya lebih kasar dibanding bagian atas,” kata Hendry. Mesin 1878 berkode perak 1878 bertenaga tahun 2006 dan di bawah KRR-150 dikatakan unik karena piston di lubang silinder dan lubang di ujung besar piston kemudi lebih rapat. Daya lebih andal, tinggi dan rendah. Sedangkan KRR-150 produksi tahun 2004 ke bawah, ada tiga jenis blok silinder, 1878 dan 1875 silver dan 1875 gold. Dari penggunaan 4 blok silinder yang berbeda ini, hukum alam untuk menuntut tipe silinder terbaik muncul secara tidak langsung di permukaan. Untuk blok silinder yang digunakan KRR-150, yang paling baik untuk mendukung proses injeksi gas baru dengan respon tenaga yang baik adalah blok silinder silver 1878. SOK DEPAN Dalam hal desain dan konstruksi, bagian depan KRR-150 dan Ninja 150S tidak berbeda. Hanya di penutup atas saja, karena lubang pengisian oli bagian depan berbeda. Untuk Ninja 150S menggunakan tipe plunger yang ditahan oleh plunger cover luxury. Untuk KRR-150 penutup atasnya menggunakan baut, sehingga harus dibor saat melepasnya. Meski memiliki bentuk dan kontur yang berbeda, kapasitas tangkinya hanya 700 cc. Tangki KRR-150 11,5 liter, sedangkan seri Ninja 150 hanya 10,8 liter. Pasalnya, tutup tangki KRR-150 berada di tengah, sedangkan tutup tangki Ninja 150S berada di depan. Keistimewaannya sama, karena kedua bibir tangki memiliki port tambahan untuk mengalirkan air yang masuk ke tutup atau jika terlalu penuh saat mengisi bahan bakar. Ninja 150 Warna Kuning Banyak Dicari, Harga Lebih Tinggi Silinder anti colter Blok silinder seri Ninja 150 tidak dapat colter, baik digunakan oleh Ninja 150 S maupun KRR-150. Jadi istilah oversize tidak berlaku di sini, piston samping A dan B. Hal ini karena silinder dari seri Ninja mengusung teknologi Kawasaki Ninja Super Electrofusion Cylinder Ninja. Di permukaan silinder terdapat pori-pori, jadi bantalan oli silinder adalah yang terbaik. Silinder dibuat dengan proses elektrofusi, sehingga kawat molibdenum dan kawat baja karbon setinggi 1,5 mm dimasukkan ke dalam silinder dan kemudian dialiri listrik volt dan dinyalakan. Oleh karena itu, logam cair akan berubah menjadi partikel dan meleleh di permukaan silinder. Kemudian membentuk lapisan logam tipis khusus 0,070 mm biasanya martensit = kombinasi besi dan karbon yang kuat. Dan proses ini diulangi sebanyak 7-14 kali. Jadi, jangan heran jika PT. KMI dengan bangga menawarkan garansi bebas Colter selama 3 tahun atau km. Apa itu Super KIPS Super Kawasaki Integrated Powervalve System, sedangkan teknologi tambahan berupa klep untuk mengeluarkan gas buang dianggap sebagai teknologi terbaru Ninja. Hingga akhirnya cikal bakal yang menjadi simbol KRR 150 diterapkan pada seri Ninja 150 saat ini. Berbicara tentang mekanik, Super KIPS memiliki 2 port tambahan di kedua sisi port knalpot dan masing-masing memiliki katup. Pembukaan katup dikendalikan oleh model roda gigi persegi bulat, yang berada di atas silinder, tetapi poros dengan katup di port tambahan. tersingkir

beda ninja r dan ss